An diesem Evo ist nichts mehr so wie es mal war. Originalteile sucht man vergebens, betrachtet man das grimmige Gefährt auf dem Messestand von JAPO Motorsport auf der Tuning World Bodensee. Wir waren begeistert! Es ist eines der extremsten Tuningautos der ganzen Messe – der JAPO Motosport Evo Clubsport 3.
Aber von vorn. Was wir hier zu sehen bekamen sind Muskeln pur. Kein Fett, kein Gramm zuviel. Nur Carbon, und Tuningteile vom Feinsten. 765 PS bei 1145 Kilogramm (vollgetankt) sind Werte, die viel versprechen und wahrscheinlich noch mehr halten.
Der Motor – Cosworth 4G63 2,2 Liter
Der Motor, ein Cosworth 4G63 2,2 Liter Hochleistungsaggregat, ist zusammengebaut aus feinsten Teilen und von JAPO mit einem speziellen Setup versehen. Er verfügt über eine Trockensumpfschmierung und einen Garret GT35 Turbo.
Potenter Allradler
Die Höllenkräfte aus den 765 PS werden von 5 sequentiell zu schaltenden Gängen permanent und rein mechanisch auf alle vier Räder verteilt. Dabei werden maximal 640 NM freigesetzt. Für die Umsetzung dieser Kräfte in Vorwärtsbewegung sorgen Walzen im Format 285/35 ZR 18, die durch ein KW Competition Fahrwerk in der Spur gehalten werden. Die Umkehrung des Vorwärtsdrangs besorgen Bremsen von AP Racing mit 6 bzw. 4-Kolben-Zangen und Scheiben mit Durchmessern von bis zu 378 mm.
Schönheit ist relativ – aber extrem ist er auf jeden Fall
Wer auf Carbon, große Flügel und andere aerodynamische Helferlein steht, kommt beim JAPO Motorsport Evolution Clubsport 3 voll auf seine Kosten. Die zerklüftete, mit Lufteinlässen übersähte Karosserie gefällt uns sehr gut, vor allem das Sicht-Carbon ist eine Augenweide. Die Motorhaube und die speziellen JAPO Clubsport Türen bestehen daraus, ebenso wie fast alle aerodynamischen Anbauteile. Unser Fazit für die Optik: Brachial und beeindruckend.
